近日，盘兴高铁接触网专业首件工程顺利通过验收评估，标志着盘兴高铁电气化施工迈出关键的一步。
在盘兴高铁兴义南站，记者看到，站台和站房主体工作基本结束，已进入装饰装修阶段。站前交通枢纽工程正在加紧施工，每天大概有70多台施工设备200多个工人在现场作业。
中铁二局兴义高铁站前交通枢纽综合项目经理张昭伟表示，兴义高铁站前交通枢纽综合项目总投资约4.9亿余元，于今年3月正式动工，预计9月30日达到通车条件。项目建设内容包括站前广场、停车场、长途汽车站综合调度楼、空铁换乘通道等相关设施。
其中，站前广场面积1.8万多平方米，目前，土石方开挖量已经超过50％，配套长途客运停车场、公交车辆停车场、社会车辆停车场、出租车停车场等功能区。
记者注意到，兴义南站是实现盘兴高铁与万峰林机场无缝衔接的空铁联运核心枢纽，站内正全力建设一条全长224米的全封闭空铁换乘通道。
中铁二局兴义高铁站前交通枢纽项目总工李杨华介绍，该通道采用“天桥+地道”的组合建设模式，其中天桥部分横跨高铁轨道及站台，长146米，地道部分延伸至兴义万峰林机场，长78米。待盘兴高铁年底开通运营后，旅客经由这条换乘通道，仅需5分钟即可实现高铁与机场间的高效换乘。
据悉，作为贵州实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，盘兴高铁全长约98公里，北起沪昆高铁盘州站，南至兴义南站，设盘州、保田、兴义南3座车站，设计时速为250公里，桥梁和隧道的比例90.66%。项目建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈。
记者: 陈思思 宁波