想必大家都知道近些年咱们国产品牌中最受欢迎的SUV是哈弗H6，即使有或这或那的瑕疵也不妨碍国人们的喜爱，空间宽敞结实耐用，给人一种还挺硬派的感觉。可真要遇上恶劣点的工作环境和路况，普通的家用SUV还是有它摸不到的极限，所以这时候就该真正的硬汉级车型上场了，那就是皮卡。
本次受委托检测的就是一辆国产皮卡，如果不是提前知道车型和价位，估计连我这个老司机都会摸不着头脑，车标的JMC不由得让人联想起GMC，硬派的外观给人福特猛禽的既视感，这也是大哥买这辆车最大的原因，颜值过关而且实用，拉货载人都方便，就是对车况不太放心，毕竟二手皮卡谁都不会知道前任车主会怎么用它。
布丁我和大哥起了个大早来到卖方的展厅，一眼就看到了车斗侧面有个藤原豆腐店的标识，一看就知道是拉过豆腐的车。卖方的销售十分热情迎了上来，和销售小哥交流下接过手续核验得知，这是2018年5月上牌的江铃域虎7 2.4T 17款柴油两驱手动豪华版，当年新车指导价13.68万，如今卖方的报价为6.68万，表显里程只有4.8万公里。
首先绕车一圈看了下，车身有不少擦伤和瑕疵，看来前车主的车技比较一般啊，明显不如霓虹国那位同样是送豆腐的小哥啊。
接下来拿出辅助设备检测漆面数值，发现机盖漆面数值正常，并结合机盖边缘处可以判断机盖无喷漆修复。
接着对车辆左侧进行检测：前叶子板和A柱等位置漆面数值正常，无喷漆修复。车门同样也是正常的，无喷漆现象。
整体检测下来，漆面状态还是不错，除了一些肉眼可见的瑕疵，只有左后叶子板有钣金修复，应该是电瓶车之类的非机动车造成的小剐蹭所致。
外观检测完，接下来看看机舱，既然外观都没啥大问题，是不是内里就更好呢，话可以这么说，但作为检测师可是万万不能掉以轻心的，检测下来水箱框架和前防撞梁都还是原厂状态，纹丝未动。
前纵梁、减震器座、翼子板梁和大灯框架这些重要点位也一一排查，毫无修复痕迹，也没有拆装痕迹，结合焊点以及漆面数值可以确定都是原厂状态。
接下来仔细检测发动机：机脚胶固定螺丝以及发电机等均无拆卸痕迹，气门室盖固定螺丝无拆卸痕迹，进气歧管固定螺丝无拆卸。唯一可以吐槽的就是渗漏点比较明显，如果是豁达的车主可以无视它，就这么开着也不影响。
随后检测电瓶寿命以及全车油液，电瓶还没到退役的时候，就是全车油液基本上都该换了，而且布丁我建议大家买二手车最好过完户就去更换一下，这样用车会更省心一些。
机舱检测完，咱们打开车门来到内饰部分，这不看不打紧，一看就给我震住了，这设计风格还真有美式皮卡那味儿，布丁我学历低文化少，说不出什么高级的形容词，简单来说就是这个内饰就算方向盘用上GMC的标也没有一点割裂感。当然了，你要拿我这段话去碰瓷GMC商务之星就是你的不对了。
回到检测方面，接缝和缝线也有老美那种狂放不羁的作风，车门饰板上有一些瑕疵，但不明显，属于是个人都还能接受的范围，即使有强迫症的买家回去自己处理下也能解决好。
内饰检测除了看车辆的磨损程度是否与表显里程相符，同时还要根据每一处的细节的反馈去看此车有无涉水或者泡水的情况，座椅固定螺丝存在拆装但座椅底部骨架等金属件没有锈蚀，结合实际情况应该是铺地毯导致的拆装。
转向柱能看见些许浮锈，但是不打紧，因为底部的油门踏板和刹车踏板支架均无生锈拆卸更换痕迹。可以判定该车基本可以排除有泡水车的嫌疑。
随后布丁我连接OBD读取车辆系统，没有故障代码。读取的里程数据或许让它看起来有些诡异，这不是比表显少了1千来公里吗？说实话调表这个事谁都不敢完全打包票，包括这辆车也是一样，维保查不到最近的数据，而且差异又不大的情况下，只能结合磨损程度来判断，内饰的表现还不算离谱，接下来就看底盘了。
通过举升机举起车辆后，靓仔我马上检查变速箱有没有漏油或者是维修过，一眼就看到这渗漏点，还挺厉害的。但是变速箱棘爪和固定螺丝并没有拆卸痕迹，说明还没有分解维修过。
大家可以通过图片清晰地看到，从底盘下方观察发动机本体没有拆卸痕迹，而且油底壳也并没有什么异常。
同时前后副车架固定螺丝也没有拆卸痕迹，方向机也不存在拆卸维修的情况。前后减震摆臂没有更换过，而且胶套无老化开裂。
检测轮毂轮胎以及刹车片刹车盘等部件，发现轮胎均为原厂轮胎，轮毂有一些瑕疵和剐蹭，刹车盘刹车片厚度较厚均能正常使用。综合目前的车况基本可以排除大范围调表的嫌疑。
检测完底盘之后出了修理厂，将车开回了展厅，给大哥汇报详细车况之后大哥表示外观钣金喷漆这些都是小事，就是这个价格还是不太满意，布丁我给大哥的建议是可以和卖方再多磨一磨，毕竟这种车型对于二手车商来说，起码是“镇店之宝”这个级别的，最终多少钱能成交谁都猜不到，哈哈。