投资修路可以通过以下几种方式盈利：
收费模式
直接建造收费公路，通过向过往车辆收取过路费来盈利。这种方式的优点是可以长期稳定地获得收益，但需要投入大量资金建设高速公路，并且需要面对市场竞争和收费政策的风险。
BT模式（Build-Transfer）
公司投资替政府建造非收费公路或桥梁，政府每年按一定的额度返还公司。这种方式可以快速回收投资，并且通常能够获得较高的回报率，但需要政府信用作为保障。
承包模式
通过承包修路工程，赚取工程利润。利润水平受多种因素影响，包括工程规模、承包方式（如总包、分包、劳务分包）、成本控制、材料采购、施工质量等。一般来说，路桥工程的利润率在15%左右，而如果偷工减料，利润率可以翻番达到30%左右。
其他盈利方式
在施工过程中，可以通过优化设计、减少材料浪费、提高施工效率等方式降低成本，从而增加利润。此外，还可以通过参与工程中的签证和变更环节，争取更多的额外收入。
建议
选择合适的承包方式：根据自身实力和资源，选择总包、分包或劳务分包等不同的承包方式，以最大化利润。
注重成本控制：在施工过程中，严格控制成本，包括材料采购、人工费用、机械使用等，以确保利润最大化。
保证施工质量：质量是工程的生命线，良好的施工质量不仅可以减少返工成本，还能提高工程的整体口碑和后续项目的承接机会。
合理管理现金流：前期垫付资金时，要充分考虑资金成本和时间价值，合理安排资金流，确保工程进度和资金回笼的平衡。
关注政策变化：政府政策和招投标规则的变化可能会影响工程利润，要密切关注相关政策动态，及时调整经营策略。
通过以上方式，投资修路可以获取可观的收益，但同时也需要承担相应的风险和责任。